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      為什么下水井蓋或者維修口都留在馬路上?

      時間: 2021-01-27 16:36:20來源: 湖南路威井蓋建材有限公司   閱讀次數:225

      井蓋誰都不想在路中間,現在造成這樣的原因是下水工程早在幾十年前就修好了,二三十年前道路沒有這么寬,大多是雙向兩車道或雙向四車道的,當時井蓋是設置在路邊的,但是隨著城市發展和車輛的增多,市區道路大多加寬了,但是地下工程基本不會重建,出于成本和生活影響,誰也不想家里幾個月用不了下水吧,所以地下工程的井蓋就不能挪位置,原來雙線4車道正好在路邊,但是現在變成雙向8車道,那么原來那個井蓋正好在一個行車道上了,因為井蓋寬度至少是1m直徑,加上外面的圈就要1m多,普通小車寬度也就在1.4米左右,除非正好在路中間,不然向哪邊稍微偏一點都會壓上,所以這個是沒辦法的,屬于歷史遺留問題吧,或者說是城市規劃沒有前瞻性,只看眼前,沒有考慮未來的發展。長沙井蓋廠家下面就帶大家一起來看看為什么下水井蓋的維修口都設在馬路中間吧!
      為什么下水井蓋或者維修口都留在馬路上?而不是人行道或者綠化帶里,便于維修而且車也壓不到!


      在日本國道、主干道及主要車道路面上,根本看不到下水道井蓋。在這樣的馬路上開車,不會有軋過井蓋時的顛簸和令人擔心的“嘭”的一聲。
      那么,日本主要機動車道上真的沒有任何下水道井蓋嗎?其實不是的,而是將下水道井蓋都埋在了瀝青路面下面,從而保持路面的整潔。但日本是一個降雨量豐富的******,那下水道井蓋要是埋在瀝青路面下面,路上的雨水、污水又是怎樣排掉的呢?其實細心觀察一下就會發現,主干道的排水實際上是在路面兩側。在馬路路面的左右兩端(接近人行道的位置)每隔幾米就有一個長方形的柵欄形狀的井蓋,這種井蓋被稱為“道路雨水過濾篦子”,篦子下面就是小型的排水溝。車道上的積水朂后都會流入排水溝內,排水溝和瀝青路面下的地下排水井是相連的,積水會經排水井朂終流入大型地下水道系統。
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